نافذة تعريف على باب المندب

نافذه تعريف على باب المندب

السلام عليكم ورحمة الله

أقدم لكم هذا الموضوع الإستطلاعي السياحي
عن باب المندب أرجو أن ينال استحسانكم
وسيكون هذا الاستطلاع على جزءين
أولا التقرير وثانيا الصور فإلى التقرير أولا

ــــــــــــــــــــــــــــــ


من سمع ليس كمن رأى.. عبارة تختزل كل مفردات التعبير،
وتوجز كل دلالات الكلمات ومكنون الصور، التي يمكن
ان تقال عن المكان الساحر بجماله.. الفريد بموقعه..
الرائع بطبيعته الخلابة، وطبيعة ناسه وأهله البالغة الوداعة والاحترام،
التي تكسب المكان بعدا إنسانيا يجعل منه مكانا مقصودا دائما للاستجمام
والسياحة والراحة طوال العام.. طبعا إن توفرت له الخدمات
الفندقية والسياحية.


إنه باب المندب.. وتحديدا الشطر الآسيوي من اليابسة التي
تربط ساحل البحر العربي بالبحر الأحمر الذي يقع في بلادنا الجمهورية
اليمنية.. التي حبا ها الله بالجمال في كل شيء.. اليمن- كما يسميها زائروها
بأنها بلاد الفصول الأربعة في اليوم الواحد.. صيف في الساحل..وخريف في
المحافظات الزراعية ، وشتاء في الجبل ، وربيع في المحميات
الطبيعية الخضراء.




باب المندب عبر التاريخ


يعرف مضيق باب المندب (بالإنجليزية: Bab-el-Mandeb)
بأنه مضيق يصل البحر الأحمر بخليج عدن و المحيط الهندي،
ويفصل قارة آسيا عن قارة إفريقيا و بشكل أدق يفصل بلادنا اليمن عن جيبوتي,
وقد جاء ذكر «المندب» في المساند الحميرية، واشتق اسمه من ندب أي
جاز وعبر، وهناك رأي يقول إنه من ندب الموتى ويربطه بعبور
الأحباش إلى اليمن.

وبحسب “ويكيبيديا”، الموسوعة الحرة، فان مضيق باب المندب يقع بين
الإحداثيات (12o28’40” شمالا، 43o19’19” شرقا)
و (12o40’20” شمالا, 43o27’30” شرقا)، والمسافة
بين ضفتي المضيق هي 30 كم (20 ميلا) تقريبا من رأس منهالي
في الساحل الآسيوي إلى رأس سيان على الساحل الإفريقي
و جزيرة بريم (مَيون) التابعة لليمن التي تفصل المضيق إلى قناتين الشرقية
منها تعرف باسم (باب اسكندر) عرضها 3 كم وعمقها 30م.

أما القناة الغربية واسمها(دقة المايون) وعرضها 25 كم
وعمق البحر فيه يصل إلى 310 م، بالقرب من الساحل الإفريقي
توجد مجموعة من الجزر الصغيرة يطلق عليها الأشقاء السبعة
،وهناك تيار سطحي يجري للداخل في القناة الشرقية,
وفي القناة الغربية هناك تيار عميق قوي يجري للخارج,
مياه الممر دافئة (24- 32.5درجة مئوية)، والتبخر
فيه شديد (2200-3000مم سنوياً) مما يُفقد البحر الأحمر
كميات كبيرة من المياه تعوضها مياه تدخله من خليج عدن خاصة في الشتاء,
أما في الصيف فتخرج من البحر الأحمر مياه سطحية,

وتقدر حصيلة التبادل المائي في باب المندب بنحو ألف كم3 لمصلحة البحر الأحمر،
وتصل ملوحة مياه الممر إلى 38بالألف، وحركة المد فيه إلى نحو المتر.

نشأ الممر نتيجة تباعد إفريقيا عن آسيا بالحركة البنائية الصدعية للانهدام
السوري ـ الإفريقي الذي كوّن البحر الأحمر في أواخر الحقب الجيولوجي الثالث
في عصري الميوسين والبليوسين.


الأهمية الإستراتيجية للمضيق


ظلت أهمية باب المندب محدودة حتى افتتاح قناة السويس وربط البحر
الأحمر وما يليه بالبحر المتوسط وعالمه، فتحول المضيق”باب المندب”
إلى واحد من أهم ممرات النقل والمعابر على الطريق البحرية بين بلدان
أوربية والبحر المتوسط، وعالم المحيط الهندي وشرقي إفريقية.


ومما زاد من أهمية الممر، هو عرض قناة عبور السفن فيه التي
تقع بين جزيرة بريم والبر الإفريقي، وهو 16كم وعمقها 200-100م،
مما يسمح لشتى السفن وناقلات النفط بعبور الممر بيسر على محورين متعاكسين
متباعدين، وقد ازدادت أهميته بوصفه واحداً من أهم الممرات البحرية في العالم،
مع ازدياد أهمية نفط الخليج العربي.

ويقدر عدد السفن وناقلات النفط العملاقة التي تمر فيه في الاتجاهين،
بأكثر من 21000 قطعة بحرية سنوياً (57 قطعة يومياً).


سيطرة اليمن استراتيجيا على المضيق


لليمن أفضلية إستراتيجية في السيطرة على الممر لامتلاكه جزيرة بريم”ميون”،
إلا أن القوى الكبرى وحليفاتها عملت على إقامة قواعد عسكرية قربه وحوله
وذلك لأهميته العالمية في التجارة والنقل، كما سعت الأمم المتحدة
في عام 1982 لتنظيم موضوع الممرات المائية الدولية ودخلت اتفاقيتها
المعروفة باتفاقية جامايكة حيز التنفيذ في شهر تشرين الثاني من عام 1994.

وتبقى أهمية باب المندب مرتبطة ببقاء قناة السويس أولاً وممر هرمز
ثانياً مفتوحين للملاحة، أمام ناقلات النفط خاصة، وتهديد
هذين الممرين أو قناة السويس وحدها يحول السفن إلى طريق
رأس الرجاء الصالح،ويحد من الحركة في المضيق.


جسر بين اليمن وجيبوتي


في22 فبراير 2008م كشف النقاب عن مخطط إنشاء جسر بحري
يربط بين اليمن وجيبوتي عبر المضيق، وإذا نجح هذا المشروع
فسوف يكون هذا الجسر هو أطول جسر معلق في العالم، وسيربط
بين قارتين ويرفع من الأهمية التجارية والسياحية للموقع”باب المندب”
ولليمن بشكل عام، ولاسيما وان حرية التنقل من القرن الإفريقي إلى
قارة آسيا ستسهل وبيسر عبر البر



شهادة سياحية لم نحصل عليها

مثل كثير من بلدان العالم التي تطل على منطقة التقاء بحرين يفكر عبد اللطيف
الشغدري مدير عام مديرية باب المندب ومعه المجلس المحلي في استحداث
شهادة سياحية يتم منحها في المديرية لكل من يعبر منطقة التقاء البحرين من
والى البحر الأحمر وبحر العرب كنوع من التشجيع للسائحين، شهادة لم نحصل
عليها لكننا ننتظر الإعلان عنها حتى نعود ونستحقها بالمرور بين البحرين ونجدد
علاقتنا بالمكان والناس في ذلك الجزء الرائع من بلادنا .

(الشورى) عاصمة الصيادين

خور الشورى، هي منطقة فيها محمية طبيعية للأعشاب والشجيرات التي
تنمو بالقرب من البحر بمساحة ألفي متر مربع، وتمر بها مياه البحر
لتفصلها وكأنها نهر جارٍ في وسطه توجد الكثير من الأشجار تغذي
بثمارها الأسماك خاصة العربي والجمبري، والشورى عاصمة الصيادين،
وفيها آثار قديمة جدا تعود إلى مئات السنين.

(جاور بحر ولا تجاور ملك)

“جاور بحر ولا تجاور ملك” حكمة قديمه وقد رددها على مسامعنا احد المرافقين
لرحلة البعثة الإعلامية في باب المندب وأظنه احد الجنود المرافقين لمدير الأمن،
وهي تختزل كل ما يمكن قوله عن علاقة أهل باب المندب وكل
السواحل اليمنية بالبحر.

فبعد الحديث عن الصياد الذي حصل على أربعة ملايين ريال من رحلة صيد
واحدة قبل أيام من وصولنا المنطقة، كنا في منطقة “السويدا”، على ارض
ميدان كرة القدم نشاهد الكميات الكبيرة من “الوزف” مفروشة على مساحته
وعلى مساحات متفرقة في قرية المنطقة.

والوزف مال وغذاء ، و أطنان، مكومة تنتظر آكليها من فقراء بلادي والأغنياء
معا، فهي أكلة شعبية مرغوبة في عدد من مناطق اليمن .

و”الوزف” كائنات بحرية صغيرة يتم اصطيادها وتجفيفها لتؤكل مباشرة مع الحلبة
أو مع بعض الأكلات وهو غني بمادة البروتين، وتعد عملية معالجة وبيع الوزف
إلى جانب صيد الأسماك مصدر رزق لسكان تلك المنطقة، ويتم تصديرها إلى
مختلف المحافظات، والدول الإفريقية القريبة من المنطقة، ويبلغ سعر الكيس
“بحجم كيس القمح أبو 50كجم “عشرة آلاف ريال عند الندرة
وألفي ريال عند الوفرة.

الصيد حياة ومصدر رزق

عن الصيد وموسم الوزف تحدث الصياد / عوض حتروش عوض
(أحد ساكني المنطقة) والذي قال: نحن نشتغل في استخراج مادة
الوزف، وهذا مصدر رزقنا، إلى جانب الصيد، ونقوم بتعبئته في
“جواني” ونسوقه إلى الحراج الموجود هنا، ومنه إلى باقي
المحافظات وإلى الدول الأخرى.

ومواسم هذا الوزف تكون في الشتاء فهو غذاء للأسماك،
وهو كائن بحري يظل بحجمه الصغير، ولا يكبر.

الماء والكهرباء مشكلة في طريقها إلى الحل

وفي منطقة “ذباب”كان اللقاء بأعضاء السلطة المحلية وفي اللقاء
تحدث مدير عام المديرية داعيا كل المستثمرين إلى الاستثمار في مديرية
باب المندب، لما لها من شواطئ جميلة ونظيفة لم تستغل بعد.

وأوضح عبد اللطيف الشغدري المدير العام الجديد للمديرية ان من أبرز
مشاريع البنية التحتية التي تم استكمالها: مشروع الطرق، فيما يجري
استكمال المشاريع التعليمية والصحيّة والمياه والكهرباء وغيرها من
المشاريع، وأن المجلس المحلي يقوم حاليا بعملية نظافة شاملة
لكافة مناطق المديرية وشواطئها خاصة بعد شراء سيارة نظافة تقوم
بذلك، وهناك مشروعان للمياه، الأول: مشروع الأشغال العامة
وهو مشروع ربط مديرية رأس العارة في محافظة لحج بمنطقة
المندب بـ220 مليون ريال، وتم رفع موازنة تشغيلية للمشروع وسيتم
ضخ المياه للمواطنين قريبا، لافتا إلى أن هذا المشروع كان قد تم الانتهاء
من تنفيذه، ولكن المجلس المحلي رفض استلامه بعد أن وجد فيه اختلالا
عقب تجربته ما يعني ان المقاول الأول لم يلتزم بشروط التنفيذ، بالإضافة
إلى عدم تسليمه نسخة من الدراسات والتصاميم لهذا المشروع، والمشروع
الثاني منطقة “ذباب” بتمويل من المجلس المحلي، بـ 20 مليون ريال، ويتم
حاليا تشكيل هيئة إدارية حتى يتم تشغيله.

أما الكهرباء العمومية فلم تصل إلى باب المندب وذباب، و لكن فخامة رئيس
الجمهورية وجّه في زيارته الأخيرة بتوفير “مولدين”، واحد بقوة ألف
كيلو وات، والثاني بـ500 وات، والعمل جارٍ لاستكمال الإجراءات وتوصيل
الكهرباء، وخلال الأيام المقبلة سيتم توصيلها إلى المنطقتين.

الصحة والتعليم مطلبان مهمان

عن الجانب الصحي تحدث رئيس لجنة التنمية والتخطيط بالمديرية،
الشيخ محمد علي بالقول:” لا يوجد لدينا مستشفى مركزي، بل يوجد
مستشفى عسكري تساهم وزارة الصحة بقسط، فيما تهتم وزارة الدفاع
بالقسط الثاني، و توجد خمس وحدات صحيّة في المديرية، ولكن الكادر
الطبي والأدوية فيها قليل جدا، ولا تكاد تلبّي احتياجات المواطنين”.
وعن التعليم قال علي:” المديرية فيها 21 مدرسة يعمل فيها 157 مدرسا،
ولكنهم ا يغطون كافة المواد الدراسية، و كانت توجد في المديرية منظمة
يابانية هي منظمة “جايكا” وكانت تدعم كل مدرسة بـ500 ألف ريال، حيث
يتم فيها التعاقد مع مدرسين جدد لتغطية العجز في المواد، وبعد رحيل هذه
المنظمة ظهر العجز من جديد، وتم إجراء امتحانات المرحلتين الأساسية
والثانوية بهذا النقص، مطالبا باعتماد درجات وظيفية إضافية للمديرية خاصة
في مجالي التعليم والصحة، مؤكدا أن المديرية بشكل عام تحتاج إلى مياه
وكهرباء وصحة ودرجات وظيفية إضافية”.

عودة بعد اكتشاف

غادرنا المكان ولم يغادرنا هو بعد يوم مليء بالسعادة والانبهار لجمال المكان
الذي شاهده اغلبنا لأول مرة عدنا إلى عدن ، ففي الرابعة عصرا ركبنا الحافلة
باتجاه عدن وخيوط شمس الأصيل تودعنا على أمل بلقاء آخر بباب المندب “
أهله والحجر بحره والشجر سهله والجبل”، وقد تغيرت الأحوال إلى الأحسن
وتحولت الأمور إلى الأفضل في ظل الاهتمام الواضح بالمكان من السلطة
المحلية وقيادة البلاد.

غادرنا باب المندب وعلامات التعجب تسيطر علينا طوال الرحلة من سوء تعاملنا
مع الأرض وتعمد تكدس الناس في منطقة ضيقة على حساب اتساع رقعة الأرض
التي لا تقل جمالا عن غيرها في بلاد اليمن، الأرض المنبسطة السهلية الواقعة
بين عدن وباب المندب تكاد تشكوا الخواء من الناس ومن المشاريع الاستثمارية،
بينما الناس تتضارب على بقعة صغيرة في عدن وحولها.

وفي الأخير سؤال؟

والسؤال هو كيف يمكن ان تقبل الحكومة بتكدس الناس بهذه الصورة في مساحة
ضيقة ولماذا لا يهتم القطاع الخاص والعام بإنشاء المدن الصناعية في تلك
المساحة بناء المدن البعيدة من المدينة ـ باعتبار ان الصناعة تلوث الجو ـ ولماذا
لا تحفر الآبار ويتم توصيل شبكة الكهرباء العمومية حتى تكمل مع الطريق مقومات
بناء ا لمدن هناك..

المسالة بحق تحتاج إلى إعادة النظر من قبل الدولة والقطاع الخاص..المدينة تعج
بالمصانع التي تزعج الساكنين وتلوث بيئتهم، ويجب ان يكون التوسع في المصانع
خارج المدن حتى لا تتحول المدن إلى مقالب للنفايات لتلك المصانع وغيرها.

طريق سهلي منبسط ومستو من عدن إلى باب المندب طوله حوالي 180كم ليس به
إلا سور الفردوس ومملاح ومصنع ثلج، والباقي مجرد صحراء بكر تنتظر الاستثمار
مثلها مثل باب المندب الذي ينتظر الخير بقدوم الاستثمار السياحي والصناعي أيضا.
ـــــــــــــــــــــــــــــــ

ثالثا الصور

روابط المشاهدة المباشرة من الفضاء

http://wikimapia.org/#lat=12.6376583...1&z=10&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=12.720726&...62&z=9&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=12.1306348...39&z=9&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=12.6028154...86&z=8&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=11.8135881...98&z=8&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=13.6833506...67&z=8&l=0&m=b
http://wikimapia.org/#lat=12.6581765...3&z=14&l=0&m=b

يعطيكـ العافيه اخوي ابو اصيل على المعلومات القيمه عن مضيق باب المنتدب ,,

باركـ الله فيكـ

ما اجمل مرورك الحالي حول هذا الموضوع
نسر الخليج اشكر على ردك الغالي

يعافيك ربي أخي الكريم ..

طرح راائع ومتكامل ..

ويستحق التقييم ..
لاعدمناك ..

مشكورة اختي على المرور

طرح رااائع
تشكر اخي ابو اصيل ع التقرير والصور
الله يعطيك العافيه

مشكورة اختي عذوب