قسم الهنــدسـة

حقن الوقود في المحركات

حقن الوقود في المحركات حقن الوقود في المحركات يرتبط نظام حقن الوقود في المحركات بدارة تغذية محركات الديزل، بينما يعود نظام تغذية المحركات الحرارية بالوقود[ر] إلى المحركات التي تعمل على البنزين، ويقوم نظام التغذية في محرك الديزل بحقن الوقود Fuel Injection في الأسطوانات مباشرة أو بشكل غير مباشر بالكمية المناسبة لنظام عمل المحرك وفق ترتيب عمل الأسطوانات. تتم عملية الحقن بقانون معين وفترة زمنية محددة بدقة، وتتوزع كمية الوقود المحقون (جرعة الوقود) في كامل حجرة الاحتراق. شروط عملية الحقن ومتطلباتها ـ استقرار عملية الحقن في جميع الظروف الاستثمارية. ـ عدم السماح بوجود فروق بين جرعات الوقود في الأسطوانات بأكثر من 2%. ـ التحكم الآلي بعملية الحقن تبعاً لعدد دورات المحرك وحمولته وغيرها من العوامل منها: ـ كمية الوقود المحقون في الدورة الحرارية الواحدة في المحرك. ـ ضغط الحقن الأعظمي، وقد يصل إلى عشرات الضغوط الجوية أو أكثر بكثير. ـ زاوية تسبيق الحقن (توقيت العملية في بدايتها ونهايتها). ـ قانون الحقن وهو العلاقة بين كمية الوقود المحقون والزمن أو زاوية دوران عمود المرفق في المحرك. حقن الوقود السائل في محرك الديزل يُحقن الوقود في محرك الديزل في حجرة الاحتراق داخل الأسطوانة مباشرة، وذلك بوساطة مضخة الضغط العالي (مضخة الحقن والتوزيع) ووحدات حقن الوقود (البخاخ). وتركب وحدات الحقن في غطاء الأسطوانات، ويدخل رأسها الذي يحتوي على ثقوب الحقن مباشرة في حجرة الاحتراق، وتتصل المضخة بوحدة الحقن من خلال أنبوب الضغط العالي. تستخدم بعض محركات الديزل عملية الحقن غير المباشر، إذ يحتوي المحرك في هذه الحالة على حجرتي احتراق: حجرة أساسية داخل الأسطوانة (أعلى المكبس) وأخرى إضافية في غطاء الأسطوانة وتتصلان بقناة خاصة. ويحصل حقن الوقود في الحجرة الإضافية وليس في الحجرة الأساسية ولذلك سمي بالحقن غير المباشر. يستخدم الحقن غير المباشر لعدة أسباب، أهمها بيئية حيث ينخفض معدل إطلاق أكاسيد الآزوت، وأسباب استثمارية أخرى. حقن الوقود في المحركات

انا ما درستش هندسه
انا درست محاسبه بس الفضول خرب عقول الذبان .. مانفعل
هههههههه
عموماً تقبلي اختي الفاضله مني عظيم الموده وجزيل الشكر والتقدير


وتقييييييييم هندسي متفوق

سلام

تسلم اخي
وشكراً لك
اسعدني جداً مرورك

موضوع رائع

كل الشكر والتقدير لك اختي المحبة لليمن

وتقبلي مروري